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发动机拉缸就是指发动机活塞杆或是活塞环表层在做工时出現伤疤或是损害导致全部发动机缸体丧失密封性的常见故障，出現发动机拉缸常见故障后，汽缸缩小工作压力减少，导致旋转抓木机驱动力特性受到非常大影响，混合气体下窜促使曲轴箱工作压力扩大，比较严重时候造成曲轴箱，还很有可能导致全部发动机缸体內部密封性损伤，润滑脂大会上窜到汽缸内进而出現发动机烧机油的状况，排汽管起烟持续上升，发动机噪声也会展现出异于平时的响声。 

实际上导致抓木机发动机发动机拉缸的缘故不但形象化并且广泛，关键诱发要素以下：因为泄露、少水导致的发动机制冷系统无效，无法立即挽救导致的发动机超温；活塞环导致划伤缸壁；积炭过多导致活塞环卡住丧失密封性；发动机长期髙速或过载运行这些。从导致抓木机发动机发动机拉缸的缘故上剖析可以看出发动机缸体的润化和制冷系统的细致关爱是尤为重要的。 

尤其是抓木机在长期长时间负荷运行的工作状况下，越发做工流动量高，越非常容易忽略发动机诸多维护保养事宜，进而导致发动机汽缸的欠佳运行，俗话说得好胜不骄败不馁，旋转抓木机的率工作自始至终還是以一切正常工作为前提条件的，千万别一味地把思绪放进赚钱上，忙里抽闲给你的抓木机用心关爱一番還是非常必须的。

多功能旋转抓木机凭借着的装卸效率和灵活的行走方式，现如今已经成为走进千家万户的车型，无论是在南方山区林场，还是在北方的平原场地，旋转抓木机都发挥着不可取代的作用。

但是即便是如此普及的轮式抓木机车型，依然有着自身鲜为人知的操作误区和安全注意事项。

大家都知道，轮式挖掘机的前桥和后桥不仅起着支撑整个车身的决定性作用，而且还能够利用自身结构缓冲整车做工时来自于作业装置的冲击力，但是切记轮式抓木机做工时一定要以后桥为主，前桥比后桥增加了转向功能，且转向节轴承较多，抓木作业时瞬间的扭扯力会对前桥造成的损伤比较大，因此在很多负重较大的作业时，推土铲和后支腿的作用就会越发明显，不仅仅是为了安全，更多的是保护车辆前桥造成的损伤。

除此之外，前桥转向节位置很容易进入石子泥土等颗粒物质，这会对转向节里的半轴连接处造成损坏，一些机手都知道，半轴里面的很多连接都是以轴承形式连接的，且转向位置的承受力会比其它位置更加薄弱，也正因此，在抓木机做工时必须保证前轮的回正状态，并且行驶过程中在遇到路况比较复杂恶劣的情况下不要猛冲驾驶，这样同样会对前轮半轴造成不可磨灭的伤害。

旋转抓木机

①、拆迁用破碎锤比矿山上使用的破碎锤，主机大泵损坏的频率更高：：因为灰尘容易顺着钢钎进入破碎锤缸体内，导致液压油的污染和迅速老化，建议在回油路加装回油滤芯。

②、液压油油量及污染状况：由于液压油污染是导致液压泵故障的主要原因之一，所以应及时确认液压油的污染状况。(600小时更换液压油，100小时更换蕊心)液压油缺少会产生气蚀现象造成液压泵故障，破碎锤活塞缸体拉伤等;建议：每天使用之前检查油位;

③、破碎锤在使用前应对液压系统进行预热：因破碎锤在停放时，上部的液压油就会流到下部，建议每天在刚开始使用时用小油门进行操作，等破碎锤活塞缸体的油膜形成后，再使用中等油门进行操作，可以保护旋转抓木机的液压系统;

④、保持管路清洁：安装破碎锤管路时必须清洗，并且对进回油路循环对接;更换铲斗时，必须将破碎锤管路堵住，保持管路清洁;沙子等杂物进入液压系统后容易伤害液压泵;

⑤、合适的发动机转速(中等油门)：由于破碎锤对工作压力及流量要求较低(如20吨级挖掘机，工作压力160-180KG，流量140-180L/MIN)，中等油门即可工作;若大油门工作不但不会提高打击力度还会造成液压油异常升温，对液压系统也会伤害较大;

⑥、及时更换油封：油封属于易损件，建议破碎锤工作600-800小时左右，更换一次破碎锤油封;当油封漏油时必须立即停止工作，更换油封，否侧灰尘容易进入液压系统，损坏液压系统，损坏液压泵;

⑦、正确，的打黄油姿势、频率、数量：请务必在钢钎压直状态下补充润滑油脂，每2小时加注一次如果在钢钎悬空状态下补充润滑油脂，油脂就会进入打击室内，打击时打击室内就会产生异常高压油会进入液压系统，损坏液压泵;

⑧、使用的破碎锤(带有蓄能器)：劣质破碎锤由于设计、制造、检验等环节都容易发生问题，使用中故障率高，更容易造成挖掘机损坏;